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 Rien à voir avec la DIV

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AuteurMessage
yann
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MessageSujet: Rien à voir avec la DIV   Sam 3 Fév - 10:58

Salut tout le monde,
une petite question mécanique,
c'est pour un tracteur tondeuse que je viens de récupérer,
Première chose, il ne démarre qu'en mettant de l'essence dans le carbu,
Deuxièmement, si je vis la richesse à fond, il ne s’étouffe pas.

des idées du pourquoi du comment ?

je sais que je suis sur un forum de bécane, mais si il y a un expert dans la carburation.....

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pepone30
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MessageSujet: Re: Rien à voir avec la DIV   Sam 3 Fév - 11:17

probleme récurrent sur les tondeuses, moi, je mets de l'essence dans le cylindre, avec une seringue, et
elle démarre
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nando
Pipelette
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MessageSujet: Re: Rien à voir avec la DIV   Sam 3 Fév - 12:02

Si moteur brigs/statton, démontage carbu et nettoyage à fond surtout si pas fait depuis des années.
PS : je suppose que le filtre est propre et la bougie correcte.
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yann
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Localisation : le vernet 03
Date d'inscription : 01/03/2016

MessageSujet: Re: Rien à voir avec la DIV   Dim 4 Fév - 21:40

bonsoir,
oui, le filtre est propre, la bougie parai en bonne état.
l'ancien proprio m'a dit qu'il avais fait nettoyer le carbu au ultrason,
ce qui me dérange, c'est de pouvoir visser la richesse à fond, c'est normal ?

PS : oui, c'est un B & S
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nando
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Date d'inscription : 30/06/2016

MessageSujet: Re: Rien à voir avec la DIV   Lun 5 Fév - 16:34

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Moris
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MessageSujet: Re: Rien à voir avec la DIV   Lun 5 Fév - 17:57

Comme c'est pas un pb Div , je repond (vu qu'en meca moto, jsuis une bille )
Mais bon, j'ai eu plus de soucis avec des tondeuses qu'avec mes motos en géneral .

- Les verifs de base :

Si y'a un starter , voir si le volet est visible et accessible depuis l'entrée du filtre à air déposé . Verifier qu'il bouge (idem en testant avaec le cable)
Robinet d'essence ? Je sais c'est con ... mais des fois on l'oublie et il est fermé le con .
Essayer de detacher les durites 'essence toujours) et voir si ca coule sur tout le cheminement
Du coup , tu profite pour souffler dans le filtre s'il y en a un .. ou le changer , ou le zapper le temps de la mise en route
En profiter pour changer l'essence si tu sais pas de quand elle date . (C'est plus important qu'on ne croit , peut contenir de la flotte en fonction des conditions de son hibernation )

Changer quand meme la bougie et voir au fur et à mesure de tes essais si elle a tendance à blanchir ou au contraire à s'humifiier un peu trop .

Concernant la vis de richesse , dans les cas ou les reglages ont été touchés et que je veux repartir à zéro, perso, je sers tout à fond et devisse d'un peu plus d'un tour (jusqu'à 1 1/2) aussi bien pour le ralenti que la richesse . Avec ca , meme si c'est mal réglé dans un premier temps.. ca devrait au moins laisser tourner le moteur .

Si avec tout ca , il n'y a rien de mieux .. il faut chercher au niveau des pointeaux de cuve ...

Bon courage et bonne tonte (un peu froid peut être )

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yann
Bavard
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Date d'inscription : 01/03/2016

MessageSujet: Re: Rien à voir avec la DIV   Lun 5 Fév - 23:08

merci de votre aide,
là j'ai pas eu le temps de re regarder, reprise du taf, et surtout, ça caille !!!
je jetterai un coup d’œil au sarter en fin de semaine.
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MessageSujet: Re: Rien à voir avec la DIV   

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Rien à voir avec la DIV
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