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 Problème de carburation

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Div'in 70
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MessageSujet: Problème de carburation   Dim 4 Juin - 19:00

Bonjour à tous et toutes( même si elles ne sont pas nombreuses sur le forum technique)

Un retour sur mes problèmes lors du rassemblement. Pour rappel, odeur d'essence, cylindre N°3 qui ne tournait pas sous 4000 tr/mn, et surconsommation.
J'ai profité du weekend pour regarder de plus près. Démontage de la rampe de carbus, et ouverture de la cuve du cylindre N°3, celui qui me causait des soucis. Déjà un truc bizarre derrière le siège du pointeau:


Après recherche, il s'agit d'un morceau du Té où arrive la durite d'essence, il est ébréché! Sinon, j'ai trouvé que le joint du siège était un peu lâche au démontage.
Du coup, j'ouvre les autres cuves pour comparer. Et effectivement, sur les 3 autres il faut tout de même forcer un peu pour sortir le siège. Je compare alors les sièges, et je m'aperçois que les joints n'ont pas la même taille!


Allez, on continue je retire les joints



C'est vraiment n'importe quoi au niveau des dimensions!!

Gros plan sur le N°3



Y a pas, celui-là il a vécu!


Et une vue des pointeaux



Bon du coup je pense avoir trouvé la cause de mes soucis.

Et c'est là que j'en appelle à vous. Sachant que j'approche des 85000 kms, est-il préférable de changer:
-Juste les joints, c'est suffisant et c'est pas cher
-Le kit siège/pointeau + joint de cuve (tranquillité) environ 15€ pièce.

Question subsidiaire:
Sous la boite à air il y a 2 durites comme cela



Il y en avait une levée (la photo) et l'autre baissée. A quoi servent-elles, et quelle est la bonne position?

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui!

Merci d'avance pour vos réponses

Éric
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babu80
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Dim 4 Juin - 21:16

Content que tu ai pu trouver la cause

pour MOI pas PHOTO

Il faut tous changer tes pointeaux sont marqué,

tu aura toujours le doute si demain une autre panne survient

Bizarre la taille de tes joints

Qui a pu faire l’entretien de ta machine ?
Surprenant même qu'elle est pu rouler à peu prés normalement  cela sent le bidouillage pas cher

différents site entre autre celui  là
https://ecomotospieces.com/p/24286-kit-reparation-carburateur-900-xjs-diversion-95-01.html

https://www.3as-racing.com/A-362813-kit-reparation-de-carburateur-yamaha-900-xj-s-diversion-1995-2001.aspx

content de t'avoir connu sur le rassemblement en espérant te voir avec une Div qui ronronne bien lors du prochain  rassemblement
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Div'in 70
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Dim 4 Juin - 21:36

Merci Babu

Qui a fait l'entretien avant, je ne sais pas. Mais à partir d'aujourd'hui c'est moi! Chaque fois que je démonte quelque chose, il y a un bug!
C'est bien ce que je pensais, je vais tout changer, au moins j'aurai des certitudes sur ce qui est en état.
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babu80
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Dim 4 Juin - 21:39

Après une bonne synchro

Vérifie par la même occasion si tes pipes d'admission ne sont pas craquelé

Différents post existe car les pipes coutes un Bras
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Stean
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 14:16

babu80 a écrit:
Après une bonne synchro

Vérifie  par la même occasion si tes pipes d'admission ne sont pas craquelé

Différents post existe car les pipes coutes un Bras

Et là j'attends la réponse de l'expert Laullo.
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syl20
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 15:26

bon bin plus qu'a:http://www.street-moto-piece.fr/kit-reparation-carbu-moto/7150-kit-reparation-carbu-pour-yamaha-xj900-diversion-s-95-01-3663466068310.html
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Fred
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 15:41

Stean a écrit:
babu80 a écrit:
Après une bonne synchro

Vérifie  par la même occasion si tes pipes d'admission ne sont pas craquelé

Différents post existe car les pipes coutes un Bras

Et là j'attends la réponse de l'expert Laullo.

Dear Patrick,
Interesting....Could you be more specific please?

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Fred
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 15:54

Elastomères craquelés, déterioraton typique de la qualité NBR au contact des hydrocabures "modernes" à additifs machin-chose qui nettoient votre moteur encore mieux que votre cuisine avec de l'Ajax Amoniaqué...

Sans vouloir contredire Babu, je pense - en se basant sur la photo - que les pointeaux sont matés mais non marqués...
Regarde peut-être avant de les remplacer et avec une loupe si tu vois un ou plusieurs sillons concentriques au niveau du rebord de contact avec le siège. Si pas de sillon ni à la vue ni au toucher, perso je les ré-uiliserais...

---> Et propreté maniaco-maladive au remontage, avec bien sûr tel que déjà préconisé une synchro Nickel-Chrome...
Elle te permetra par la réussite du réglage de valider ton remontage, ce que les belges du Nord - les Flamands - illustrent par un fameux voire fumeux dicton:

"Attraper deux mouches avec un seul coup de tapette..."

Bonne fête de la Pentecôte à tous, salut les amis  
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Stean
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 16:07

Dear Fred,

I am looking forward the laullo's opinion about the phrase which seems to say there is a relation between an arm and a blow-job price.
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Fred
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 16:17

Hah bon? Laullo? Shocked

Un expert en la matière? What a Face

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Stean
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 16:40

Chaque sujet a ses experts, toi la mécanique, moi la fis recalcitrante, laullo ce serait l'allusion triviale et pointue ;-p
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Pipelette
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 17:39

Tes tubes levés dans deux sens opposés sont les mises à l'air des carbus.

Peut importe en haut ou en bas

Pour le reste, je pense que tout a été dit
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Div'in 70
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 21:45

Merci, pour les infos.

J'ai commandé un kit, je préfère assurer.

Je profite que vous êtes chaud pour une nouvelle question. J'ai cherché sur le forum, et il y a 2 réponses.
Cela concerne le réglage de la richesse. Certains disent 3 tours, d'autres 1,5 ce que donne aussi la RTM, et, après comptage, sur mes carbus il y a 3 tours.
Du coup je suis dans l'expectative.

Sinon pour un bras j'espère qu'on a les 4 pipes
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Pipelette
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 21:55

Perso j'ai réglé à 2 trs 1/4

La RT c'est 1trs 1/2 , si tu veux assurer le coup, mets à 2 trs. Il vaut mieux un mélange trop riche que trop pauvre par contre, la consommation risquera d'être un peu modifiée, forcément.

Les pipes sont hyper chères de ce que j'ai pu lire ici, à mon avis, tu peux rajouter une jambe avec ton bras
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babu80
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   Lun 5 Juin - 23:54

Div'in 70 a écrit:
Merci, pour les infos.

J'ai commandé un kit, je préfère assurer.

Je profite que vous êtes chaud pour une nouvelle question. J'ai cherché sur le forum, et il y a 2 réponses.
Cela concerne le réglage de la richesse. Certains disent 3 tours, d'autres 1,5 ce que donne aussi la RTM, et, après comptage, sur mes carbus il y a 3 tours.
Du coup je suis dans l'expectative.

Sinon pour un bras j'espère qu'on a les 4 pipes
N'oublions pas que un tour équivaut à 360 ° donc 3 tours peut être interpréter comme 3 fois 180 °
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MessageSujet: Re: Problème de carburation   

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