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 Drôle de découverte .

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Maxtor
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Mer 29 Avr - 15:02

Fred a écrit:
Pas de risque(s) à proprement parler (certains membres l'ont d'ailleurs déjà fait), la DIV va juste émettre un poil de CO2 en plus...
Et tu auras une carburation sans doute à revoir.
Un peu à l'image d'un 2T, le manque d'air (ou un air moins dense) va venir enrichir le mélange carburant/comburant.

Il te faudra sans doute faire une lecture bougie et un réglage de richesse car sans le système tu devrais avoir la sensation que la meule est moins enclin à prendre ses tours et "plafonne"plus tôt...

A+

Bonjour Fred. Si je ne dis pas de bêtise, ce système ne jouant pas sur l'admission, je ne pense pas que sa suppression influe sur la carburation.
Par contre, pour l’émission de Co2, tu dois avoir raison, sauf si cette implémentation est plutôt "markétoïde". Façon : "c'est le geste de Yamaha pour la planète".
On trouve ce dispositif sur d'autres modèles comme la Fazer 1000 à carbus de la même époque...
Pas taper, pas taper !
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Fred
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Mer 29 Avr - 16:33

Le système est décrit dans la manuel d'atelier ainsi que sa périodicité d'entretien.
Il est vrai que personne ne s'est jamais plaint après l'avoir enlevé, sauf d'un comportement moteur "légèrement" différent.

Le fait d'être en contact direct avec les chambres de combustion explique selon moi cette différence.
A vérifier par la coloration des bougies...

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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Mer 29 Avr - 19:22

Vu le temps "pourri " prévu ce week-end , je vais commencer le démontage du système , on verra bien .
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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Ven 1 Mai - 13:40

Eh bien voilà , hier j'ai "viré" le système
Donc démontage de la tête de fourche


Voilà le clapet fissuré .


L'intérieur très encrassé .


Je laisse les tuyaux qui partent de la culasse , je les boucherai à leurs extrémités .



Voici l'ensemble démonté .


Il me reste plus qu'à boucher les tuyaux et au niveau du carbu droite . si la Div fonctionne mal sans , vu que je laisse les tuyaux ,je n'aurai plus qu'à trouver un clapet et tout remonter .
Je me rends compte que mes photos ne sont pas terribles
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Fred
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Ven 1 Mai - 13:46

Beau boulot Pascal
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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Ven 1 Mai - 13:56

Merci Fred , venant d'un roi de la mécanique Diversion , ça me touche .
Demain je vais chez AD ou magasin de bricolage pour voir ce que je peux trouver pour boucher les tuyaux .
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PHIL31
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Ven 1 Mai - 17:18

Salut,


Au début,j'avais essayé des bouchons fabriqué avec des bout de vis au bout des tuyaux, mais il y avait quelques petites fuites, dut sans doute aux filetages.Puis j'ai tout viré et fabriqué des bouchons pour mettre directement sur la culasse.Sous la boite a air,il y a un Té de connexions avec celle ci, je l'ai scié, pincé à l'étau et soudé.


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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Sam 2 Mai - 18:45

Phil 31 , c'est bien mais c'est irréversible ? J'ai trouvé des "bouchons" pour les tuyaux partant de la culasse . Je vais monter cela ce week-end .
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PHIL31
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Sam 2 Mai - 19:50

Le seul truc irreversible, c'est que j'ai pété le Té sous la boite à air. Maintenant peut être qu'il y a moyen de boucher la boite à air avec de la gaine thermoretractable par exemple. Et de cette façon, tu peux remonter tes pièces quand tu veux.
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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Sam 2 Mai - 22:36

Le Té sous la boite à air ?????????? Si je crois ce que je pense , pourquoi l'avoir pété ?
J'ai installé les bouchons sur les tuyaux qui partent de la culasse , mais il faut que je remonte tout pour voir si cela fonctionne .
Question bête ; y-a-t-il de la pression dans ces tuyaux ?
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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Dim 3 Mai - 10:23

Les bouchons sont mis en place .


Je profite aussi pour changer le filtre à essence , les bougies et le filtre à air et surtout faire du nettoyage .
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PHIL31
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Dim 3 Mai - 11:00

Salut Pascal,

Le té que je parle c'est le repère 16, le rep. 18 est raccordé à la boite à air.A bouché pour pas qu'il y est de saloperie qui rentre dedans.
Ensuite, tu dois avoir le tuyau rep. 29 qui est raccordé au carbu de droite à bouché (prise de dépression pour le pilotage des vannes rep. 20)

Pour les tuyaux rep. 10 et 7 qui partent de la culasse,a bas régime tu as pression et dépression qui s'alterne il me semble,mais quand tu accélère tu n'as que de la pression.

Tu n'as pas essayé de démarrer sans tes bouchons aux bouts de tes tuyaux? ça fait un bruit de moto avec pots percés.



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Fred
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Dim 3 Mai - 11:40

Une alternative fiable,(vu sur un site anglais)

http://illiweb.com/fa/pbucket.gif
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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Dim 3 Mai - 18:14

Salut Phil
Dommage d'avoir "pété" le T . Perso j'ai mis un bouchon .


J'ai fait un montage à "blanc" pour voir si la moto démarrait , pas de soucis , quand j'aurai changé les bougies et le filtre à air , je ferai un essai sur route .
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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Dim 3 Mai - 18:17

Fred a écrit:
Une alternative fiable,(vu sur un site anglais)

http://illiweb.com/fa/pbucket.gif
C'est propre et bien fait . Je pense que chacun a sa technique .
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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Ven 8 Mai - 12:40

Je n'ai pas encore fait l'essai sur route , vu qu'il a fallu que je commande le filtre à air !!!!!!!!!!!!!!!!
Au magasin , on m'a dit que c'était un modèle un peu vieux , donc pas de stock . Faut pratiquement tout commander .
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Pascal27
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   Sam 23 Mai - 20:26

Voilà , j'ai fait une centaine de kilomètres et ça fonctionne bien .  Je n'ai plus lors de décélération de pétarade ( surement dû à la fissure du clapet ) . Peut-être qu'une synchro serait la bien venue mais il faut que je change mes pneus avant ça .
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MessageSujet: Re: Drôle de découverte .   

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